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Le choix d'un revêtement de chaussée est déterminant selon qu'il s'agit d'une route à fort trafic (autoroutes, routes nationales…), de zones de circulation moins exposées (routes en centre-ville, parking de surfaces commerciales…) ou d'un revêtement décoratif pour voiries urbaines ou résidentielles…

Laissez-vous guider dans ce parcours qui vous permettra de vous familiariser avec nos techniques et nos produits.

Votre recherche > produits innovants / émulsion propre

Neoclean

L'émulsion propre. Emulsion pour couches d'accrochage circulables.
Issue de la recherche et du savoir-faire de Screg en matière d'émulsions, la gamme Néoclean apporte une réponse innovante et simple au souci permanent d'améliorer la qualité d'exécution des chantiers en respectant l'environnement. Néoclean est une couche d'accrochage d'enrobé bitumineux à chaud. Sa formulation est adaptée pour assurer une liaison solide entre le support et l'enrobé sans coller aux pneus ou chenilles des véhicules de chantier, même par des températures élevées. Néoclean contribue ainsi à la pérennité de la structure tout en respectant la propreté des chantiers

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Votre recherche > produits innovants / remblai allégé

Compostyrène

La légèreté au service de la stabilité. Remblai léger en polystyrène expansé.
Compostyrène est un procédé de remblais légers destiné à la construction d'ouvrages sur sols compressibles ou instables. Il utilise les qualités de résistance et de légèreté du polystyrène expansé. Introduit par SCREG, COMPOSTYRENE bénéficie du savoir-faire initialement mis au point par l'administration norvégienne (Norwegian Road Research Laboratory) et de plus de 20 ans d'expérience en France.

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Votre recherche > produits innovants / couche de roulement à froid

Compomac R

COMPOMAC R est un béton bitumineux à froid pour couche de roulement mince. Il est obtenu par enrobage séparé du sable et des gravillons. Ce procédé conduit à une répartition homogène du liant sur toutes les fractions granulaires et permet ainsi d'obtenir un béton bitumineux à froid plus stable, plus durable et plus performant que les enrobés à froid communément proposés. Il est particulièrement adapté aux travaux d'entretien, mais peut aussi convenir pour les travaux neufs. Sélectionné pour être évalué dans le cadre de la Charte de l'Innovation de la Direction des Routes, il a obtenu le premier certificat du SETRA pour un béton bitumineux à froid.

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